2024法蘭克福上海汽配展：人才培養(yǎng)成為關鍵主題之一

2025中國國際汽車零配件維修檢測診斷設備及服務用品展覽會

2025-11-26 ~ 2025-11-29 距離開展235天 查看詳情

2024年12月2日，2024年法蘭克福上海汽配展Automechanika Shanghai在上海國家會展中心開幕。本屆展會盛況空前，整體展示面積高達35萬平米，匯聚全球40個國家和地區(qū)的6763家參展企業(yè)，較上屆增長20%，17個境外國家及地區(qū)展團，81場精彩紛呈的同期活動將在展會期間輪番上演，參展商數量和同期活動規(guī)模皆創(chuàng)下歷史新高。

20年間與中國汽車行業(yè)并肩前行

在展會首日的媒體新聞發(fā)布會上，法蘭克福展覽香港有限公司總經理周劭闌表示，20年來中國汽車產業(yè)不斷壯大，在新能源汽車方面發(fā)揮了引領作用。早在2011年Automechanika Shanghai就設立了新能源汽車板塊，2018年設立了明日出行板塊，今年展會上有400多家企業(yè)在新能源和智能網聯板塊集中展示，2000多家企業(yè)的產品涉及新能源及智能網聯汽車。

法蘭克福展覽上海有限公司總經理于光表示，汽車產業(yè)的發(fā)展成為中國經濟增長的重要支柱，Automechanika Shanghai也在過去20年間與中國汽車行業(yè)并肩前行，見證了行業(yè)的蓬勃發(fā)展并共同壯大。昔日，展會作為中國企業(yè)了解海外汽車市場的重要窗口，扮演著至關重要的角色；而今，它已華麗轉身成長為世界洞悉汽車產業(yè)科技進步的寶貴平臺。

智能網聯研發(fā)人才仍存在缺口

在展會同期舉辦的2024年國際汽車產業(yè)人才發(fā)展論壇上，中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會資深研究員徐磊帶來了《中國智能網聯汽車產業(yè)TOP40人才分析報告》。《報告》指出，智能網聯汽車是全球汽車產業(yè)重構的核心方向，2024年我國組合輔助駕駛（L2級）滲透率將超過50%，智能網聯汽車技術的應用已經在業(yè)內形成共識，而頂尖人才是技術創(chuàng)新的驅動力，跨學科的技術需求決定了對復合型高端人才的極高依賴。

現階段，中國汽車行業(yè)的從業(yè)人員超過2228萬人，上游零部件擁有576萬從業(yè)人員，中游整車企業(yè)從業(yè)人員超過156萬人。總體研發(fā)人員達到114.2萬人，研發(fā)密度15.6%；智能網聯汽車從業(yè)人員較少，研發(fā)密度47.7%。雖然行業(yè)總量合理，但未來不可避免將出現人員冗余，但同時智能網聯研發(fā)人才仍存在缺口。

培養(yǎng)復合型人才是重中之重

上汽培訓中心汽車學院院長華閏祺認為，隨著汽車市場變化、汽車技術進步和產業(yè)結構調整，行業(yè)對人才的需求也再發(fā)生變化。目前技術人才比較缺失，整車企業(yè)中自己培養(yǎng)傳統機械工程師轉型軟件需要新知識迭代，而培養(yǎng)的軟件工程師又要了解汽車架構，因此要把培養(yǎng)復合型人才放在重中之重。

同濟大學教授譚丕強表示，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，電動化、網聯化、智能化成為汽車產業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變。此時迫切需要打造適應新時代汽車產業(yè)發(fā)展內在要求的高質量育人體系。

上海市汽車零部件行業(yè)協會秘書長樊澤芳走訪了過超200家規(guī)模億元以上的公司，她指出，汽車零部件領域是亟需國際化的產業(yè)，全球化是融合的過程，企業(yè)走出去需要員工了解國外文化，企業(yè)引進來要尊重外籍員工文化。她建議，零部件企業(yè)要培養(yǎng)人才，就要重視與相關院校的銜接，為教師提供更廣闊的視野和更新知識的途徑、為學生提供更多實習機會，這樣培養(yǎng)出來的人才能落到實處。