2026-09-22 ~ 2026-09-25 距離開展536天 查看詳情
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當?shù)貢r間9月24日至27日,第十四屆德國柏林軌道交通展InnoTrans在柏林會展中心舉行。作為全球軌道交通行業(yè)的頂級盛會,本屆展會吸引了來自59個國家和地區(qū)的2900多家參展商,共同展示最新的行業(yè)趨勢和創(chuàng)新成果。
本屆展會的主題是“移動出行的未來”,重點探討了人工智能和氫能在軌道交通領(lǐng)域應用的可能性,可以說是為行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。
展會上,來自世界各地的軌道交通企業(yè)紛紛帶來了人工智能技術(shù)在鐵路系統(tǒng)中的應用,從列車調(diào)度、路徑規(guī)劃到設備維護,幾乎涵蓋了鐵路運營的每一個環(huán)節(jié)。比如基于人工智能算法的列車調(diào)度系統(tǒng)可以實時監(jiān)測軌道狀況,優(yōu)化調(diào)度路徑,極大提高了鐵路運輸?shù)男屎桶踩浴?
有來自捷克的鐵路技術(shù)專家表示,自己從十年前就開始參加柏林軌道交通展,今年明顯感覺到,來自世界各地的公司都非常重視人工智能:“鐵路公司可以使用人工智能來優(yōu)化鐵路運營,收集更多數(shù)據(jù)幫助其今后運行得更加高效,這就是未來。我平時與中國伙伴聯(lián)系緊密,他們很擅長結(jié)合人工智能與鐵路運營,我正在努力向他們學習。中國業(yè)界的知識和我對歐洲網(wǎng)絡的了解可以優(yōu)勢互補,雙方攜手可以贏得更好的發(fā)展。”
作為零碳排放的清潔能源,氫能被認為是未來軌道交通綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵方向之一。不少企業(yè)展出的氫燃料列車吸引了大量參觀者的目光。它們將有望替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃動力車輛,為全球非電氣化鐵路的綠色升級提供解決方案。
有瑞士展商在接受專訪時表示:“我們今年帶來了多款低碳轉(zhuǎn)型的車組參展,其中一列是電力驅(qū)動列車,另一列是全球首發(fā)的氫電混合驅(qū)動列車。目前可持續(xù)發(fā)展絕對是我們的關(guān)注焦點,整個行業(yè)都在全力推進從傳統(tǒng)燃料向新能源的轉(zhuǎn)型升級?!?
今年在展會上發(fā)布的我國自主研制的首列新能源智能城際市域動車組行駛?cè)虒崿F(xiàn)零碳排放,而且運行速度、載客能力、續(xù)航里程等關(guān)鍵性能優(yōu)于國際同類產(chǎn)品,將為非電氣化鐵路客運裝備綠色升級注入全新動力。
來自德國的列車迷在體驗了中國列車客艙里的一系列智能服務以及了解了列車的能耗表現(xiàn)之后表示:“我覺得這太不可思議了,我之前還沒見過幾乎是零碳排放的列車。而且持續(xù)運營時速160公里的情況下,續(xù)航可以達到1200公里,簡直難以匹敵。這么算來,每年每列列車減少的二氧化碳排放量約為740噸,對于交通的可持續(xù)發(fā)展來說,極具意義。”
從智能化管理到清潔能源驅(qū)動,2024柏林軌道交通展InnoTrans不僅是各國技術(shù)和經(jīng)驗的交流平臺,也預示了隨著人工智能和氫能技術(shù)的不斷成熟,全球軌道交通行業(yè)正朝著更高效、更環(huán)保的方向邁進。
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