IHS Markit發(fā)布中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)展望

2025德國(guó)柏林線圈展覽會(huì)

2025-06-03 ~ 2025-06-05 距離開展59天 查看詳情

從2009年到2018年，在強(qiáng)有力的政策刺激下，中國(guó)的新能源汽車實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，從不到1萬輛增長(zhǎng)到超過120萬輛。自2015年以來，中國(guó)已連續(xù)五年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。2019年的產(chǎn)銷量約為120萬輛，與上年持平。

作為車輛電氣化的重要特征，內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力源的作用已被電動(dòng)機(jī)部分或完全取代。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了與新能源汽車市場(chǎng)相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。2019年，中國(guó)在輕型汽車中安裝的電動(dòng)機(jī)總數(shù)為230萬，其中130萬安裝在插電式汽車中，其余用于混合動(dòng)力汽車。

考慮到新冠病毒疫情的影響，IHS Markit預(yù)測(cè)2020年中國(guó)輕型車市場(chǎng)將收縮13-14％。

相應(yīng)地，新能源汽車中電動(dòng)機(jī)的安裝量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)約6萬臺(tái)的負(fù)增長(zhǎng)。但是，由于純電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)車型的普及增加了電機(jī)的安裝量，因此該值將低于新能源汽車產(chǎn)量的下降。

混合動(dòng)力車型的安裝量將大幅增加至180萬臺(tái)，而2019年的安裝量將近100萬臺(tái)，從而推動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

混合動(dòng)力車型的增長(zhǎng)將因2020年平均燃油消耗目標(biāo)的收緊以及豐田和本田等日本汽車制造商實(shí)施混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品攻勢(shì)而出現(xiàn)。

就中國(guó)的電動(dòng)機(jī)類型而言，高壓電動(dòng)機(jī)主要包括永磁同步電動(dòng)機(jī)和異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，前者占市場(chǎng)份額的90％以上。

2020年，中國(guó)市場(chǎng)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段。市場(chǎng)上有許多汽車制造商可以大致分為四類：1）內(nèi)部汽車制造商或組件細(xì)分市場(chǎng)，例如Tesla，大眾，比亞迪，Nio XPT，上汽，長(zhǎng)城等。 2）國(guó)外一級(jí)供應(yīng)商，例如博世，博格華納，法雷奧西門子汽車，Nidec，麥格納，GKN，Vitesco Technologies等。3）獨(dú)立的汽車供應(yīng)商，例如京津電氣，Inovance ，Edrive，JEE，方正汽車，Greatland Electrics等。4）華為等新進(jìn)入者。

隨著補(bǔ)貼的減少，更優(yōu)惠的利潤(rùn)給OEM帶來的成本壓力被傳遞到了零部件供應(yīng)鏈。當(dāng)前電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的定價(jià)結(jié)構(gòu)承受著越來越大的壓力，整個(gè)市場(chǎng)需要依靠不斷擴(kuò)大的規(guī)模來實(shí)現(xiàn)盈利。

綜上所述，盡管疫情對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了非常重大的負(fù)面影響，但2020年電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器市場(chǎng)的軌跡增長(zhǎng)保持不變。它將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為一個(gè)具有高增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)的參與者將進(jìn)一步增加，覆蓋更多的OEM和供應(yīng)商。

IHS Markit預(yù)測(cè)，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的收入將從2020年的至少15億美元迅速增長(zhǎng)到2025年的94億美元。