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首頁(yè)展會(huì)資訊新能源車印度電動(dòng)車展：中國(guó)實(shí)體制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)向海外的“重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)”

印度電動(dòng)車展：中國(guó)實(shí)體制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)向海外的“重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)”

32279 來(lái)源：去展網(wǎng) 2018-02-12 11:11:11
2024印度新能源汽車展覽會(huì)

2024-11-27 ~ 2024-11-29 已開展 查看詳情

去展網(wǎng)訊，一年一屆的印度電動(dòng)車展BV Tech將于2018-04-13至2018-04-15期間舉辦，該國(guó)際展會(huì)由M7 Creations主辦，展出場(chǎng)地位于新德里麥丹會(huì)展中心。預(yù)計(jì)屆時(shí)將吸引來(lái)客商流量50000余人次，參展企業(yè)200多家。

印度電動(dòng)車展：中國(guó)實(shí)體制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)向海外的“重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)”

2015年12月，印度交通部長(zhǎng)先后頒布了兩次針對(duì)道路改革以及優(yōu)化新能源產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政令。第一次是針對(duì)道路和交通改革：印度政府勒令全印各邦于2025年前用新的道路交通解決方案替代舊有的混亂無(wú)章的公共交通體系；第二條主要針對(duì)環(huán)境：印度全境，尤其新德里，PM2.5指數(shù)日常均值是北京霧霾最嚴(yán)重時(shí)候的1.5倍，其污染程度可見一斑，所以此政令也是尋求燃油車的替代品以改善環(huán)境。

印度電動(dòng)車展：中國(guó)實(shí)體制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)向海外的“重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)”

2016年是印度電動(dòng)車及相關(guān)行業(yè)的元年，多種類型的電動(dòng)車如雨后春筍般涌現(xiàn)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，在一月份，印度電動(dòng)車整車企業(yè)和相關(guān)零部件企業(yè)只有100家，其中80%都是整車企業(yè)，到今年第三季度，其行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)已突破400家。側(cè)面上可以看出，盡管印度電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展速度迅猛，市場(chǎng)潛力巨大，但由于科技和技術(shù)水平的限制，其關(guān)鍵零部件幾乎全都來(lái)源于進(jìn)口。

印度電動(dòng)車展：中國(guó)實(shí)體制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)向海外的“重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)”

與此同時(shí)，反觀日益飽和的中國(guó)市場(chǎng)，增量屬性日趨變?nèi)?，但各大電?dòng)車企業(yè)產(chǎn)能并沒有因此減少，由此造成了電動(dòng)車的產(chǎn)能過剩。企業(yè)為了擴(kuò)大營(yíng)收，其基本戰(zhàn)略都建立在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)爭(zhēng)搶之上，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)和客戶，采用低價(jià)策略，這是每個(gè)行業(yè)從業(yè)者都最不愿見到的情況。當(dāng)然不止電動(dòng)車行業(yè)，其他傳統(tǒng)實(shí)體制造業(yè)也遇到類似情況，故從2013年習(xí)近平主席提出一帶一路概念起，中國(guó)實(shí)體制造業(yè)已經(jīng)逐步把市場(chǎng)重心轉(zhuǎn)向海外。

印度電動(dòng)車展：中國(guó)實(shí)體制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)向海外的“重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)”

本屆印度電動(dòng)車展BV Tech主辦方M7 Creations有長(zhǎng)達(dá)10多年的辦展經(jīng)驗(yàn)，公司接手多個(gè)國(guó)際展，成功舉辦過9屆IPCA印度PCB板展，5屆印度LED展等多個(gè)國(guó)際展會(huì)。另外，此次展會(huì)為滿足國(guó)際參展商，尤其針對(duì)中國(guó)，主辦方已組織好專業(yè)的翻譯團(tuán)隊(duì)提供協(xié)助。

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